2009. augusztus 20., csütörtök

RunOnFlat bemutató

2009. augusztus 18., kedd

Mihcelin RunFlat tanácsok

Néhány jótanács, amit a Michelin oldalán találtam, egészen frissek, és teszteredményeken alapulnak.

1. Ne keverjük a ZP (defekttűrő) és nem-ZP kerekeket a kocsin. Ha több fajta ZP-t is használunk, akkor elől és hátul páronként ugyanolyanok legyenek!

2. ZP és ZP SR kerekeket se keverjük egy autón!

3. A ZP abroncsok egyszer és csakis egyszer javíthatóak, a javítást kizárólag professzionális szervízben szabad kiviteleztetni.

4. A ZP abroncsok nyugodtan használhatóak hólánccal.

2009. augusztus 8., szombat

Michelin runflat test

A brit AutoExpress magazin tavaly októberben elvégzett egy tesztet olyan speciális, ún. runflat gumikon, amelyek defekt után is használhatóak maradnak (legalábbis egy rövid ideig;)). A teszten három gumi vett részt: a Bridgestone Turanza, a Continental PremiumContact SSR és a Michelin Primacy HP. A gumikat BMW 5-ösökre szerelték fel.

Lássuk az eredményeket...

Nedves utak

A Bridgestone magasan vitte a pálmát az Aquaplanning teszten, a tapadásnál a Michelin nyert, a kicsúszós teszten pedig a Conti nyert, méghozzá utcahosszal. Fékezéskor szintén ez utóbbi vitte a pálmát.

Száraz utak
A Continental az úr, főleg, ha a fékezésről van szó. A kicsúszós teszten szintén a Conti nyert, de alig mögötte ott volt a Michelin nyári gumi is.

Az ár...
A gördülési ellenállás, amely igencsak befolyásolja az üzemanyagfogyasztást, a legrosszabb a Continentalnál, a dobogó tetejére a Michelin állhatott. A két gumi között 100km-en kb. egy liter fogysaztásbeli különbség van!
A szettek árai
Bridgestone: £115
Continental: £117
Michelin: £122

Zajszint
A Bridgestone és a Michelin egyaránt 67dB-esek, a Conti pedig 70dB-es volt, ami kis különbségnek tűnik, de ne feledjük, hogy 3dB plusz azt jelenti, hogy kétszer olyan hangos az autó!

Na és akkor az összefoglalás...
Az eredmények százalékokban értendők a Brit Autóklub számítási módszerei szerint.

Végső pontszámok
Bridgestone: 100.0
Continental: 99.9
Michelin: 98.0

Szóval a Michelin sajnos lemaradó a márkatársakhoz képest:(

2009. július 27., hétfő

Michelin ZP technológia

Mai blogbejegyzésemben a Michelin defekttűrő technológiája kerül bemutatásra.

Michelin ZP abroncs a Michelin légnyomás nélkül használható (runflat) technológiája.
Ez a technológia, amely “defekttűrő” vagy “self-supporting tire” (SST) abroncs néven ismert, azokra a járművekre szánt, amelyeket eredetileg ilyen technológiára tervesztek. Ne szereljen fel ZP gumiabroncsokat olyan járművekre, amelyek nem erre a célra vannak kialakítva.

A Michelin ZP abroncsok oldalfala megerősített, amely lehetővé teszi, hogy defekt esetén is megmaradjon az abroncs teherviselő képessége. A ZP-technológia a Michelin Primacy HP, Michelin Pilot Sport és Michelin Pilot Alpin termékekben áll rendelkezésre.

A ZP vagy ZP SR technológia a BMW (1-es és 3-as sorozat), Mercedes, Cadillac és DODGE autókra homologizált.

Abroncsdefekt esetén nagyobb biztonságot nyújt, mint a hagyományos gumiabroncsok*
Biztonság: A jármű nulla nyomás esetén is irányítható marad és kisebb az abroncs keréktárcsáról való leugrásának kockázata.
Mobilitás: Lapos gumiabronccsal is megtehető még 80 km** távolság, maximum 80 km/h sebességgel.

A "defekttűrő" Michelin ZP abroncs:

Innovatív oldalfal: speciális gumikeverékkel megerősített, teherbíróbb oldalfalak, amelyek nulla nyomásnál is megtartják a jármű tömegét.
Innovatív peremkarika: hagyományos gumiabroncshoz képest nulla nyomásnál kisebb a kockázata annak, hogy az abroncs leugrik a keréktárcsáról.
A műszerfalon nyomásérzékelő visszajelző figyelmezteti a vezetőt, ha nyomásvesztés lép fel.








* Átlagosan, a versenytársak azonos kategóriába tartozó gumiabroncsaihoz képest.
** és 30 km távolság a Michelin ZP SR abronccsal

2009. július 15., szerda

Michelin Pilot Sport PS2 nyári gumi teszt

A consumersearch.com jóvoltából olvashatjátok most ezt a tesztet (szerény személyem fordításában)

A Consumer Reports a lehető legjobb értékelést adta a Michelin Pilot Sport SP2 nyári guminak, melyet az ultramagas teljesítményűek közé sorolt. A nagyon ajánlott eredményt érte el ez a nyári gumi a Which? és a Car and Driver magazinok tesztjén is. A The Tire Track hasábjain 800 tulajdonosnál is több méltatta az abroncsot, a Kanadai Autómobilszövetség is ajánlja, és ezeket a sikereket hosszasan lehetne még sorolni, de egyben is össze lehet foglalni: Pilot Sport PS2 nyári gumi.

Minden magazin a leginkább nyári gumiként ajánlja, főleg szedánokra és sportautókra. Az ára sem kicsi, $170-$220. A stabilitását és úttartását illetően nagyon magas teljesítményű nyári gumi ez, a tulajdonosok szerint ez még párosul is a halksággal. Nem szabad azonban elfeledni, hogy a remek nedves és száraz tapadás ellenére sem használható téli guminak, havon és jegen nagyon gyenge. Mivel egy nagyteljesítményű nyári gumi abroncsról van szó, nem arra tervezték, hogy hosszú élettartamú vagy kopásálló legyen.

Pro:
- Kimagasló kezelhetőség, irányíthatóság
- Nagyon jó tapadás száraz és nedves utakon
- Zajszint

Kontra:
- Drága
- Csak nyári gumi
- Semmilyen kopási garanciát nem vállal a gyártó

2009. június 26., péntek

A TÜV SÜD Automotive nyári gumi tesztje

A TÜV SÜD Automotive tesztjei megerősítették a Michelin Energy Saver vizes úton mutatott kiváló féktulajdonságát és üzemanyag-takarékosságát

A TÜV SÜD Automotive által 2009. áprilisában és májusában elvégzett tesztek kimutatták, hogy az új Michelin Energy Saver a piacon elérhető valamennyi nyári gumi közül az egyik legrövidebb féktávolsággal bíró, és emellett a legjobb üzemanyag-takarékossággal is büszkélkedhet.

A német szervezet a fékteszteket gumikereskedésekben vásárolt három különböző, az Európában legszélesebb körben árusított gumiabroncs-mérettel végezte. Az összehasonlító tesztek rámutatnak, hogy a nehezebb útviszonyok között, mint például vizes útfelületen, a Michelin Energy Saver rövidebb vagy hasonló féktávolságot mutat a hat legnagyobb, márkás versenytársánál1 (80 km/h-ról 20 km/h-ra történő lassításnál).

A kiemelkedő biztonsági teljesítmény mellett a Michelin Energy Saver nyári gumi a piacon elérhető legjobb üzemanyag-takarékossággal rendelkező gumiabroncs. A TÜV SÜD Automotive által végzett tesztek eredményei szerint a Michelin Energy Saver nyári gumi 0,2 l/100 km3-rel csökkenti az üzemanyag-fogyasztást a közvetlen versenytársakénál közel 20%-kal alacsonyabb gördülési ellenállásának köszönhetően. A nagyobb üzemanyag-gazdaságosság egy átlagos élettartamú nyári gumi abroncsnál számolva összesen 125 eurós üzemanyag-megtakarítást jelent az abroncs használata során.

A TÜV SÜD Automotive tesztjei tanúsítják az új Michelin Energy Saver nyári gumi abroncsok kiegyensúlyozott teljesítményét, amelyek mind biztonsági, mind üzemanyag-fogyasztási szempontból kiemelkedő teljesítményt biztosítanak. Sőt, mi több, egy korábbi, 2007-ben végzett TÜV SÜD Automotive tanulmány már kimutatta, hogy a Michelin Energy Saver nyári gumi futófelülete szintén hosszabb élettartamú fő márkás versenytársainál, mivel átlagosan 40%-kal magasabb futott kilométer érhető el vele. Ebben rejlik a Michelin innovációs kapacitásának ereje.
Ezen eredmények eléréséhez korábban sosem látott kutatási és fejlesztési költségvetés volt szükséges. A Michelin Technológiai Központja közel éves 600 millió eurós költségvetéssel működik.

Na akkor ez most tényleg azt jelentené, hogy van egy nagyon jó gumink, ami még kevesebb pénzbe is kerül? Hmm...

2009. június 24., szerda

Nyári gumi teszt az origo.hu-n

Az origo.hu autós rovata összevetett néhány középkategóriás, itthon közkedvelt nyári gumi típust, egy Renault Clio-ra szerelve. Az eredmény nem meglepő abból a szempontból, hogy megint megtudtuk: az olcsó gumi veszélyes, és abból a szempontból sem, hogy a Michelin EnergySaver kiemelkedett a mezőnyből, erősebb volt, mint a Pirelli P7 nyári gumi, és igazi vetélytársa csak egy akadt a mezőnyben, a Hankook Ventus Prime.

Hasonlítsuk össze a két legjobb gumi eredményeit:






























Fékezés szárazon
Michelin: 10/10
Hankook: 8/10

Fékezés nedvesen
Michelin: 9/10
Hankook: 10/10

Kicsúszás száraz körpályán
Michelin: 10/10
Hankook: 9/10

Kicsúszás nedves körpályán
Hankook: 10/10
Michelin: 10/10

Kezelhetőség
Michelin: 10/10
Hankook: 10/10

Aquaplanning
Michelin: 8/10
Hankook: 10/10

A teszten résztvevők összes pontjai:
Michelin Energy Saver nyári gumi: 57 pont
Hankook Ventus Prime nyári gumi: 57 pont
Pirelli P7 nyári gumi: 53 pont
Tigar Prima nyári gumi: 48 pont
Dayton D210 nyári gumi: 42 pont
Wanli S-1063 nyári gumi: 35 pont