A TÜV SÜD Automotive nyári gumi tesztje

A TÜV SÜD Automotive tesztjei megerősítették a Michelin Energy Saver vizes úton mutatott kiváló féktulajdonságát és üzemanyag-takarékosságát

A TÜV SÜD Automotive által 2009. áprilisában és májusában elvégzett tesztek kimutatták, hogy az új Michelin Energy Saver a piacon elérhető valamennyi nyári gumi közül az egyik legrövidebb féktávolsággal bíró, és emellett a legjobb üzemanyag-takarékossággal is büszkélkedhet.

A német szervezet a fékteszteket gumikereskedésekben vásárolt három különböző, az Európában legszélesebb körben árusított gumiabroncs-mérettel végezte. Az összehasonlító tesztek rámutatnak, hogy a nehezebb útviszonyok között, mint például vizes útfelületen, a Michelin Energy Saver rövidebb vagy hasonló féktávolságot mutat a hat legnagyobb, márkás versenytársánál1 (80 km/h-ról 20 km/h-ra történő lassításnál).

A kiemelkedő biztonsági teljesítmény mellett a Michelin Energy Saver nyári gumi a piacon elérhető legjobb üzemanyag-takarékossággal rendelkező gumiabroncs. A TÜV SÜD Automotive által végzett tesztek eredményei szerint a Michelin Energy Saver nyári gumi 0,2 l/100 km3-rel csökkenti az üzemanyag-fogyasztást a közvetlen versenytársakénál közel 20%-kal alacsonyabb gördülési ellenállásának köszönhetően. A nagyobb üzemanyag-gazdaságosság egy átlagos élettartamú nyári gumi abroncsnál számolva összesen 125 eurós üzemanyag-megtakarítást jelent az abroncs használata során.

A TÜV SÜD Automotive tesztjei tanúsítják az új Michelin Energy Saver nyári gumi abroncsok kiegyensúlyozott teljesítményét, amelyek mind biztonsági, mind üzemanyag-fogyasztási szempontból kiemelkedő teljesítményt biztosítanak. Sőt, mi több, egy korábbi, 2007-ben végzett TÜV SÜD Automotive tanulmány már kimutatta, hogy a Michelin Energy Saver nyári gumi futófelülete szintén hosszabb élettartamú fő márkás versenytársainál, mivel átlagosan 40%-kal magasabb futott kilométer érhető el vele. Ebben rejlik a Michelin innovációs kapacitásának ereje.
Ezen eredmények eléréséhez korábban sosem látott kutatási és fejlesztési költségvetés volt szükséges. A Michelin Technológiai Központja közel éves 600 millió eurós költségvetéssel működik.

Na akkor ez most tényleg azt jelentené, hogy van egy nagyon jó gumink, ami még kevesebb pénzbe is kerül? Hmm...

Nyári gumi teszt az origo.hu-n

Az origo.hu autós rovata összevetett néhány középkategóriás, itthon közkedvelt nyári gumi típust, egy Renault Clio-ra szerelve. Az eredmény nem meglepő abból a szempontból, hogy megint megtudtuk: az olcsó gumi veszélyes, és abból a szempontból sem, hogy a Michelin EnergySaver kiemelkedett a mezőnyből, erősebb volt, mint a Pirelli P7 nyári gumi, és igazi vetélytársa csak egy akadt a mezőnyben, a Hankook Ventus Prime.

Hasonlítsuk össze a két legjobb gumi eredményeit:






























Fékezés szárazon
Michelin: 10/10
Hankook: 8/10

Fékezés nedvesen
Michelin: 9/10
Hankook: 10/10

Kicsúszás száraz körpályán
Michelin: 10/10
Hankook: 9/10

Kicsúszás nedves körpályán
Hankook: 10/10
Michelin: 10/10

Kezelhetőség
Michelin: 10/10
Hankook: 10/10

Aquaplanning
Michelin: 8/10
Hankook: 10/10

A teszten résztvevők összes pontjai:
Michelin Energy Saver nyári gumi: 57 pont
Hankook Ventus Prime nyári gumi: 57 pont
Pirelli P7 nyári gumi: 53 pont
Tigar Prima nyári gumi: 48 pont
Dayton D210 nyári gumi: 42 pont
Wanli S-1063 nyári gumi: 35 pont

Mennyire Energy Saver az Energy Saver nyári gumi?

A címben feltett kérdésre, azt hiszem, igen sokan keressük a választ. Szerencsénkre Dél-Franciaországban a DEKRA független szakemberei több hetet szántak arra, hogy ezt a kérdést megválaszolják, persze nem csak a Michelin, hanem több nyári gumi esetében.
Nem csak arra keresték a választ, hogy valóban kevesebbet eszik-e az autó, ha ez a nyári gumi van rajta fenn, hanem, hogy a kopásuk is olyan-e, hogy azzal hosszútávon spórolni lehet - a környezetszennyezéssel, na meg a pénztárcával is.

Az eredmények részleteiben elérhetőek itt: http://www.tanpalya.hu/index.php?cikk=060209Z9KOZ2AxV
Jómagam csak kivonatolom a lényeget:)

Futásidő:
1. Michelin Energy Saver(100%)
2. Pirelli P6 (85%)
3. Conti Premium Contact 2 (78%)

Átlagfogyasztás (100 km-re nézve):
1. Michelin Energy Saver (5,26 l)
2. Pirelli P6 (5,33 l)
3. Conti Premium Contact 2 (5,34 l)

Úgy érzem, az eredményeket nem kell kommentálni, a DEKRA nem egy sóhivatal, én azért hiszek nekik. Ha az ember jobban utánaszámol, tízezreket spórol évente az üzemanyagon, és még egy keveset azon, hogy a kerék sokáig bírja.
Persze, ne feledjük, hogy tökéletes nyári gumi nincs. Az Energy Saver kíméli a pénztárcát, de hát a komfortérzet, ugyebár... Na erről majd talán legközelebb:)

Michelin nyári gumi tesztek

Egy igen jó teszt, csak dőlj hátra, és nézd!
http://www.youtube.com/watch?v=awsmDaiF-eI

Egy kis ráadás:)
http://videa.hu/videok/tudomany-technika/michelin-teszt-2-suzuki-1.0-EF04tdVgtprjofWI

Michelin Energy Saver nyári gumi

Michelin Energy Saver nyári gumi

A gazdaságos és környezetbarát gumiabroncs.
A Michelin Energy Saver a városi autók, egyterűek és szedánok nyári gumi abroncsa.

Az A, B, C, D, valamint az MPV (többfunkciós járművek) szegmens járműveiről van szó :
- Peugeot 308
- Mercedes C Class
- Citroën Picasso
- Volkswagen Golf Blue Motion
- Toyota Yaris
- Renault Twingo

Az ENERGY az EURÓPÁBAN legnagyobb számban értékesített nyári gumi.

Biztonság:
Ez a gumiabroncsokkal szembeni első számú elvárás, a fogyasztók legfőbb szempontja. A nyári gumi minden körülmény között optimális irányíthatóságot biztosít.

Élettartam:
Ez a biztonságot követő második számú elvárás a gumiabronccsal szemben. Európában a fogyasztók körében a gumiabroncsokkal szembeni elégedettség első számú tényezője továbbra is a gyors kopás.

Üzemanyag-fogyasztás:
Ez a gumiabronccsal szembeni harmadik számú elvárás.

Kiemelkedően hosszú kilométerben mért élettartam
Az Energy Saver nyári gumi használatával élvezheti a Michelin-abroncsok esetében elismert hosszú élettartam előnyeit. A tartósabb nyári gumi azt jelentik, hogy kevesebb újrahasznosítandó gumiabroncs keletkezik, így környezettudatos vásárlóknak ez a nyári gumi kimondottan ajánlott.

A Michelin számára az Ön biztonsága mindig kiemelt fontosságú. Nedves úton akár 3 méterrel is rövidebb lehet a fékút az elődjéhez képest.
Az Energy Saver abroncsban használt új generációs szilika lehetővé teszi a korom gyakorlatilag teljes mennyiségének kiváltását.

Jobb fékteljesítmény nedves talajon, új állapotban, de a kopott gumiabroncs esetében is.

Még alig alkották meg, de az Energy Saver már 3 járművön homologizálva van.

Új Renault Twingo
175/65 R 14 82T és 165/65 R 14 79T

Új Peugeot 308
195/65 R 15 91H és 205/55 R 16 91V

Új Citroen Berlingo
195/65 R 15 91T és 205/65 R 15 91T